Şantiyelerde UTTS Kullanımı

Şantiyelerde UTTS Kullanımı

Son zamanlarda, şantiyemizde ulusal taşıt tanıma sistemi kurmalı mıyız? Tüm araçlarımızda bu sistemi istasyonlardan yakıt almasak dahi kurmamız lazım mı? şeklinde bir çok soru alıyoruz. Bu videoda kısaca bu konulara değinmek istedik.

UTTS Düzenlemesi Kısaca Nedir?
Ulusal taşıt tanıma sistemi, uzun yıllardır akaryakıt otomasyon sistemlerinde kullanılan taşıt tanıma sisteminin bir benzeridir. Eski sistemden farklı olarak yeni sistemde tüm cihazlar darp hane tarafından üretilmekte ve gelecekte Türkiye sınırları içinde yakıt alan tüm araçlara takılması hedefiyle hareket edilmektedir. İlk etapta düzenleme, 31 Ocak 2025 tarihine kadar sisteme kaydını yapmayan ve 30 Nisan 2025 tarihine kadar montajını tamamlamayan şirket araçlarının benzin istasyonlarından aldıkları yakıtların giderlerini masraf olarak gösteremeyecekleri şeklindedir. Düzenlemeyle ilgili detaylı bilgiye, utts.gov.tr sitesinin mevzuat sekmesindeki ulusal taşıt tanıma sistemi genel tebliği (sıra NO: 1) dokümanından ulaşabilirsiniz. Videonun açıklamalar bölümünde linki verilen dokümanda, şantiyeler ve maden ocakları hakkında bir bilgi bulunmamakta ve sadece akaryakıt istasyonlarından temin edilen yakıtlarla ilgili hükümler yer almaktadır.

Şantiyelerde UTTS kullanılması zorunlu mu?
Peki şantiyelerde kendi veya taşeron firmanın araçlarına yakıt ikmali yapılırken ulusal taşıt tanıma sistemi kullanılması gerekiyor mu? Bu konuya 5015 sayılı Petrol Piyasası kanununun dokuzuncu maddesine 26 Temmuz 2024 tarihinde yapılan değişiklikle düzenleme getirilmiştir. Yapılan düzenleme şu şekildedir. Yeterli depolama ve kendi araçlarına akaryakıt ikmal kapasitesine sahip olmaları ve akaryakıtı kendi ihtiyaçları için kullanmaları şartıyla; kamu kurum ve kuruluşlarına, liman, havalimanı, fabrika, şantiye, maden veya taş ocaklarına yapılan teslimler hariç, araçlara yapılacak akaryakıt ikmali bayilik lisansı ve yeterli donanımı olan akaryakıt istasyonları dışında yapılamaz.

Şantiyeler UTTS kapsamı dışındadır.
2003 tarihli kanunda da bu şekilde bir muafiyet vardı; ama genel olarak karayolu üzerinden yakıt ikmali yapabilecek olan tır filoları, otobüs işletmeleri gibi şirketlerin kendi yakıtlarını dağıtmalarına bu düzenleme ile son verilmiştir. Düzenleme, şantiyeleri, akaryakıt istasyonları dışında tuttuğu için ulusal taşıt tanıma sistemi tebliğinin kapsamının dışına çıkarmaktadır. Bu nedenle şantiyelerde ulusal taşıt tanıma sistemi ile yakıt verme zorunluluğu bulunmamaktadır. Şantiyecilerin kendi imkanları ile yaptıkları yakıt dağıtımı, eskisi gibi masraf olarak yazılabilecektir.

Maden, şantiye tanımlarının sınırları nedir?
EPDK, Kanunda maden, liman, şantiye tanımlarında oluşan sorular hakkında 9 Ocak 2025 tarihinde bir toplantı notu yayınlamıştır. Bu notta muafiyet tanınan şirket tanımlarının çerçeveleri çizilirken jeneratörlere verilen yakıtlar, rafineriden alınacak yakıtların kimler tarafından taşınabileceği ve birkaç farklı konu hakkında da ek açıklamalar yapılmıştır. Genel çerçevesi ile taahhüt şirketleri, şantiye sahası içinde çalıştırdıkları kendi ve kiraladıkları araçlara yakıt ikmali yapabilirler. Taşeron firmalar da sözleşmeleri olması ve tanklarını şantiye sahasına kurmaları kaydıyla yakıt dağıtımı yapabilirler. İlgili kanunun ve EPDK yazısının linklerine açıklamalar bölümümüzden ulaşabilirsiniz.

UTTS'siz araçlar istasyondan yakıt alabilir mi?
Şantiye aracımda ulusal taşıt tanımı sistemi yok; akaryakıt istasyonundan yakıt alabilir miyim? Şu anki düzenlemelere göre ulusal taşıt tanımı sistemi olmayan araçlar da akaryakıt istasyonundan yakıt alabilir ama bu yakıtı şirket giderlerinde masraf olarak kullanamazlar. Acil durumlarda alınacak münferit yakıtların masraf olarak gösterilememesi müşterilerimiz açısından büyük sorun olmayacaktır; ama eğer araç parklarında sıklıkla akaryakıt istasyonlarından yakıt almak zorunda kalan (özellikle binek araçları) varsa bu araçlara ulusal taşıt tanımı sistemi taktırmalarını tavsiye ediyoruz.

Tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınması hakkındaki yönetmelik
Son cümle olarak tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınması hakkındaki yönetmelikte 6 Şubat 2025 tarihinde önemli değişiklikler yapıldı. Videomuzun kapsamı dışında olduğu için detaylarına giremediğimiz ama Açıklamalarda linkini verdiğimiz yönetmeliği özellikle şantiyeleri arasında tankerle yakıt ikmali yaparken karayollarına çıkma zorunda olan müşterilerimizin hukuk bürolarıyla birlikte incelemelerini tavsiye ederiz. Bizlere ekrandaki kanallar üzerinden şantiye yönetimine yönelik bilgi almak istediğiniz veya merak ettiğiniz herhangi bir konuda ulaşabilirsiniz. Ekip olarak yıllardır sizlere yardımcı olmaktan büyük keyif alıyoruz. Bir başka şantiye yönetimi eğitim videosunda görüşmek üzere.

AÇIKLAMALAR : İlgili Kanun ve Yönetmelikler:
ULUSAL TAŞIT TANIMA SİSTEMİ UYGULAMA GENEL TEBLİĞİ
5015 SAYILI PETROL PİYASASI KANUNU
5015 SAYILI PETROL PİYASASI KANUNUNUN DOKUZUNCU MADDESİNİN YEDİNCİ FIKRASI HAKKINDA SIKÇA SORULAN SORULAR
TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK